冬天运冰，下游的县夏天乘船下去，或者直接就坐轨道车下去，买卖东西后再坐轨道车回来。
用牲畜拉，给钱，为百姓把事情讲明白了，有多余的时间，多织点布、搓条绳子、编个筐，赚的钱比运费多很多。
负责提供牲畜牵引轨道车的人，分站式收费，一站一个人收一角钱，从头拉到尾，中途有上下。
如果没有人愿意这样，衙门辅助，哪怕衙门补贴。
公共交通补贴就在于节省百姓时间，从而让百姓的时间利用率更高，整体经济发展起来，衙门是赚钱的。”
铃儿把从憨憨哥那里学来的理论说出来，她自己也这般认为，没毛病。
朱闻天在那里嘿嘿笑，对，就是如此。
他那时有的地方不补贴，像三亚，坐车三十多公里，车费十六元，因为不需要补贴。
还有的地方补贴，公交车乘坐三十多公里，一元钱，沿途上下车的换乘率显然无法让公交公司盈利，必须补贴。
目的就是为了让百姓节省时间，百姓自己舍不得开车跑那么远上下班，油费太贵了。
电的摩托车冬天又不行，全依靠工交，因为工资收入低。
商店东西好，百姓排队，看着是经营能力强，其他方面的，百姓排队办理银行业务、官府证明业务，还要从早等到晚，这就是地方执政官员无能，废物！
下丘村一条街也排队，但人家买东西可以说要什么东西，店铺记下来，人离开，后面给送。
这样节省时间了，不用现场来做。
至于要从早逛到晚的人，那是为了休闲，他们把这当成放松和娱乐。他们有选择，可以不那么转一大圈，而不是无奈地等待，没选择。
